裝載機鏟車柴油機水箱中為什么會有油？檢查柴油機散熱器（水箱）水位時，如果發(fā)現(xiàn)水箱內原因，排除故障后再起動柴油機，有兩種情況可使水箱中有油：柴油機機油冷卻器（水冷卻器）凍裂，水冷器芯子開裂以及密封墊（圈）損壞，使機油漏入冷卻系統(tǒng)，導致水箱中進機油，應打開機油冷卻器檢查。如果出現(xiàn)機油冷卻器凍裂的故障，一般還伴有機油壓力低的現(xiàn)象發(fā)生。
液力傳動油水冷卻器密封不良或凍裂，導致水箱內有油，應拆檢液力傳動油水冷卻器。為了防止水冷卻器凍裂現(xiàn)象發(fā)生，在寒冷的季節(jié)里使用柴油機，一定不要忘記將柴油機機油冷卻器以及液力傳動油水冷卻器里的水放凈。裝載機鏟車延長柴油機機油使用期的方法有那些。
按時保養(yǎng)機油濾清器，防止燃油進入柴油機油底殼，保持柴油機油底殼及氣門罩蓋相對封閉，防止雜物侵入機油，按要求選用合適牌號的機油，按規(guī)定定期更換機油，更換機油時，應在停機后趁熱將機油放盡，并底殼，防止殘存的廢機油與新機油混合，對新機油起腐蝕作用。
保持柴油機正常的工作溫度，柴油機的正常工作溫度為80℃～90℃，溫度過高會使機油變稀，加速機油的氧化變質，降低機油的潤滑作用。溫度過低，則會使柴油得不到充分燃燒，一部分油氣就會冷凝成液態(tài)順著氣缸壁流入油底殼，稀釋機油。
轉速在較大范圍內時高時低周期性的變化，稱為“游車”?！坝诬嚒爆F(xiàn)象多種多樣，有時是油門踏板在某一位置發(fā)生游車，有時是怠速時游車，有時則在某一負荷下游車。游車的實質是柴油機正常的調速功能被破壞，通常是噴油泵部件（如齒條）或調速器內運動零件阻力過大，使調速器的靈敏度下降引起游車，噴油泵或調速器內部零件配合間隙過大，使供油量的改變滯后于轉速變化過多也可能造成游車，游車現(xiàn)象也可能因為油路故障引起。裝載機鏟車柴油機游車的原因有那些？柴油機運轉時主要有：。
低壓油路阻塞，供油不暢，破壞了供油的連續(xù)性，供油油路進氣，噴油器霧化不良或卡死，使得各缸工作不均勻，游車。檢查游車故障的原因時，應先檢查油路故障，如果油路無故障，再去檢修噴油泵調速器，效驗噴油泵。應當說明：怠速時游車，除上述原因外，還有以下因素有關。
a. 噴油器低速工作不良，主要因為噴油器磨損或制造質量差等原因導致低速時不霧化或滴油，而在中高速時工作正常。b. 噴油泵怠速供油不足，將怠速油量調高后，游車消失，c. 怠速限位螺釘調整不當，造成怠速游車，應調整怠速限位螺釘。
裝載機鏟車柴油機“開鍋”原因有那些？怎樣排除和預防？“開鍋”是指柴油機溫度過高，冷卻液在水箱內沸騰，冒蒸汽的現(xiàn)象。柴油機“開鍋”的原因和預防，排除方法主要有：. 散熱器散熱管（芯子）內壁結垢過厚，影響散熱。使用中應注意加注潔凈的冷卻水，并定期水箱中的水垢。
. 散熱器或冷卻系漏水，造成冷卻液不足。檢查漏水的原因，排除故障后加足冷卻水，. 氣缸墊或氣缸套損壞，氣缸內的高壓氣體進入水冷卻系，導致水箱“翻泡”“開鍋”（此種情況下，多伴有柴油機機油乳化現(xiàn)象）。應檢修氣缸墊或氣缸套是否損壞，必要時進行更換。
. 水泵損壞，冷卻水不循環(huán)或循環(huán)強度不足。應檢查水泵損壞的原因，必要時更換新水泵，. 機器長時間高負荷工作，風扇皮帶過松，風速不強，也會出現(xiàn)因過熱而開鍋的現(xiàn)象。應合理安排裝載機的作業(yè)負荷，防止機器出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。. 節(jié)溫器損壞，導致大循環(huán)打不開，引起機器過熱，應更換節(jié)溫器。

裝載機鏟車柴油機排氣冒黑煙的原因有那些？怎樣排除？柴油機在有負荷工作時，排氣煙色一般為淡灰色。柴油機在超載，突然加速，爬坡或大負荷工作時，排氣冒黑煙是正常的。但是在空負荷或小負荷狀態(tài)下冒黑煙或大負荷時冒黑煙過重，則屬不正?，F(xiàn)象，其原因及排除方法如下。
空氣濾清器堵塞，引起氣缸充氣不足，應清理或更換空氣濾清器濾芯，增壓器有故障，引起供氣壓力不足，使柴油機燃燒不完全，應檢修增壓器，噴油器霧化不良或有滴油現(xiàn)象，應檢修效驗噴油器，必要時更換噴油頭（針閥偶件）。
供油時間調整不當，有以下兩種：a. 排氣管冒黑煙，同時氣缸內伴有清脆的敲擊聲，工作粗暴。出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般是供油時間過早引起的。供油時間過早，通常還會引起起動困難。b. 排氣管冒黑煙，同時內有火焰，聲音沉悶。出現(xiàn)這種現(xiàn)象則為供油時間過晚所致。供油時間過晚，常引起柴油機過熱，排溫升高，甚至可能燒壞機件。
另外，帶有供油角度自動提前器的柴油機在高速時冒黑煙，也可能是因為供油角度自動提前器損壞所致，應拆檢供油角度自動提前器。供油時間不當，則可按前述方法檢查，調整。各缸供油不均排氣管冒黑煙，同時機器振動嚴重，為個別氣缸供油太多，可用“斷缸法”予以檢查排除。
㈥ 柴油質量差柴油質量差，引起霧化不良，以致不能完全燃燒，應箱，更換柴油。裝載機鏟車排氣管冒白煙的原因及排除方法？柴油中有水或氣缸套內有水，水化為蒸汽從排氣管中排出，即冒白煙。柴油機冒白煙的主要原因及排除方法有。
柴油中混有水，應檢查柴油中是否混有水，供油提前角調整不當當供油提前角過小，柴油機溫度不高時，一部分燃油來不及燃燒就隨廢氣排出，排除的油霧就形成白色氣體。當熱機大負荷時，燃燒室及排氣管溫度升高，在燃燒室內不能完全燃燒的柴油在排氣管中繼續(xù)分解，將形成黑煙排出。應檢查供油時間是否合適。
噴油器霧化不良若噴油器密封不好，霧化不良甚至有滴油現(xiàn)象，進入氣缸的油來不及混合燃燒，就會排白煙。若噴油器滴油嚴重或多個噴油器滴油，柴油還會竄入油底殼，稀釋機油。應效驗噴油器，必要時更換針閥偶件。氣缸套進水。氣缸墊沖壞，連通水道或氣缸套裂紋，使冷卻水不斷滲入氣缸內，在排氣時，被排出的熱氣流蒸發(fā)或沖散，形成水霧或水蒸氣，呈白色煙霧排出。這時若用白紙放在排氣管口，上面將噴上細小水滴。應檢查漏水原因。

裝載機鏟車的保養(yǎng)與維修方法，新裝載機鏟車怎么保養(yǎng)，裝載機鏟車常見問題。
1、裝載機鏟車柴油機剛起動時，為什么不能加大油門？
裝載機鏟車柴油機剛起動后，應低速運轉3～5分鐘，其目的是：
① 暖機：讓機體各部分緩慢、均勻升溫，達到正常工作溫度，減少磨損，避免機械性拉傷;
② 確保潤滑：柴油機剛起動時，潤滑油粘度大，各部件潤滑不良，暖機后使?jié)櫥椭鸩降竭_各潤滑部位，避免干摩擦，損壞配合表面;
③ 柴油機剛起動后，機器溫度低，柴油燃燒不完全。此時，若加大油門，增加供油量，多余的沒燃燒柴油就會形成積炭，使柴油機排放加劇。此外，多余的柴油還可能沿氣缸壁流入曲軸箱，影響氣缸壁潤滑，并會稀釋油底殼的機油，降低潤滑性能，減少柴油機的使用壽命。
對于裝有廢氣渦輪增壓器的柴油機，更應注意暖車。如果起動后立即加大油門，渦輪的轉速升高，而機油來不及到達各潤滑部位表面，形不成良好潤滑，很容易產(chǎn)生渦輪轉軸卡死的現(xiàn)象，造成故障。
裝載機
2、裝載機鏟車柴油機突然停機的原因有那些，應怎樣處理？
當出現(xiàn)柴油機在工作時突然自行停機，不要立即再次起動柴油機，應仔細分析檢查、柴油機突然停機的原因，進行修理后再起動運行。
裝載機鏟車柴油機突然停機的原因主要有：
㈠ 供油系統(tǒng)故障導致突然停機。這種停機現(xiàn)象是由于柴油機供油油路中進入空氣或供油中斷引起的。柴油機突然停機前，轉速忽高忽低，工作不溫定。引起供油中斷的原因有：
a. 柴油箱油量不足，應加足燃油;
b. 油路密封不嚴。出現(xiàn)這種故障時，可以用在停機后對燃油系統(tǒng)放氣的方法來判斷。如果通過用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所致停機。應仔細檢查低壓油路的密封性。
C. 噴油泵凸輪軸折斷或滾鍵，連接板斷裂，應檢修噴油泵。
㈡ 曲軸抱死導致突然停機
停機后，觀察水溫有無異常，油底殼是否有水(機油被乳化)。若檢查為正常，則應轉動柴油機曲軸，如果感到轉動吃力或不能轉動，則可判斷為燒軸瓦或燒軸瓦后抱死曲軸。出現(xiàn)燒軸瓦的故障后，應找出原因、道、磨削曲軸、更換軸瓦及少數(shù)的零部件(連桿等)后，才能裝配試機。